A partir del próximo lunes los vecinos de Aluche disfrutarán de un nuevo espacio público, abierto y sin fracturas, en el distrito de Latina. Se trata de una zona de 21.615 m2 aflorada tras el cubrimiento de los 350 metros de la Línea 5 de Metro que separan las estaciones de Campamento y Empalme. Con esta actuación, el Ayuntamiento de Madrid cierra otra ‘herida’ histórica, una brecha abierta hace casi 50 años en el barrio de Aluche por el trazado de la Línea 5 de Metro, que discurría en una trinchera paralela al lado nordeste de la avenida de Padre Piquer, entre la plaza de Daniel de Zuazo (estación de Campamento) y la calle de Tembleque (Empalme). Una actuación estratégica, técnicamente compleja y eminentemente vertebradora, financiada en su totalidad con fondos municipales y ejecutada por el Área de Obras y Espacios Públicos.

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El Foro Jávea de Vecindad es una Fundación impulsada por la sociedad civil de Jávea, con el apoyo de la Comisaria de Exteriores de la Unión Europea, que tiene como objetivo principal formar y fomentar el acercamiento, diálogo y entendimiento entre los hombres y mujeres jóvenes y futuros líderes del área Euromediterránea, Norteafricana y de Oriente Medio. Empezó a ser realidad en julio del 2007, a partir de la celebración del primer Encuentro en el que representantes políticos, económicos y culturales analizaron las relaciones entre los vecinos de los países ribereños del Mediterráneo y establecieron líneas de trabajo encaminadas a lograr los objetivos de la Fundación.

Durante el año 2009, cumpliendo con uno de sus fines que es celebrar anualmente un encuentro sectorial o profesional entre jóvenes del área mencionada, se va a celebrar en el mes de noviembre en Jávea, un Encuentro entre jóvenes arquitectos urbanistas bajo el título “La Reestructuración Urbana y Territorial actual”, que enmarcamos en los siguientes párrafos. La vocación de Casa Mediterráneo es la de servir de punto de encuentro, lugar de reflexión, espacio para la creación e instrumento para la difusión de las diversas y plurales culturas y tradiciones de los pueblos del Mediterráneo. En este sentido Casa Mediterráneo pretende convertirse en un instrumento eficaz y necesario para impulsar el acercamiento político, económico, social, educativo, científico cultural y humano entre las diferentes sociedades, culturas y pueblos que bañan las dos orillas del Mare Nostrum. Para ello esta institución actuará como centro para la difusión de una política mediterránea común, apoyará la creación de foros y encuentro en el ámbito socioeconómico, la cooperación cultural, científico, jurídico y tecnológico entre los países ribereños y tratará de promover las relaciones internacionales entre los diferentes agentes sociales influyentes en el Mediterráneo.

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Baarle-Hertog es un municipio belga, situado al nordeste de la ciudad de Amberes, pero embebido dentro del territorio neerlandés (ubicación). Existen muchos casos de pequeños trozos de terreno pertenecientes a un estado pero que se encuentran aislados dentro de otro (exclaves), sobre todo en Europa en las cercanías de las fronteras. Pero Baarle-Hertog es especial.

Remontándonos al siglo XII nos encontramos con que las propiedades de la ciudad de Baarle se comenzaron a repartir entre los Barones de Breda y los Duques de Bramante. Inicialmente se trataba de bloques homogeneos, pero con el tiempo las propiedades de unos y otros se fueron entremezclando.

Con la creación de Bélgica y su independencia de los Paises Bajos, ya en el siglo XIX, las antiguas propiedades de los Barones de Breda, que ya habían pasado a la casa de Nassau, quedaron al igual que el resto de los territorios circundantes inlcuidos en los Paises Bajos. Pero las propiedades de la casa de Bramante quedaban por acuerdo incluidas en el reino de Bélgica, incluyendo las posesiones en la ciudad de Baarle, aunque quedasen aisladas y rodeadas de territorio holandés. La parte holandesa recibe el nombre de Baarle-Nassau, y la parte belga Baarle-Hertog (hertog significa duque).

El resultado es un lio de límites municipales tal y como se vé en la imagen:

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Las obras de transformación del Paseo de la Dirección y su entorno comienzan este verano. El proyecto de urbanización de este ámbito permitirá materializar en breve el proceso de remodelación del distrito de Tetuán. Esta zona tiene importantes deficiencias en su red viaria, escasez de equipamientos y espacios públicos y un alto porcentaje de infraviviendas. Éstas desaparecerán y serán sustituidas por nuevos pisos destinados a realojo en el mismo ámbito de actuación.

Los trabajos desdoblarán el paseo de la Dirección, creando a lo largo de su trazado miradores y zonas estanciales con cascadas, láminas de agua y surtidores, y un carril bici. El presupuesto de la actuación que comenzará a ejecutarse en la zona más próxima a la avenida de Asturias asciende a 40.564.923 euros.

El proyecto transformará por completo todo el ámbito, que suma un total de 166.157 metros cuadrados. En su nueva configuración habrá 74.891 metros cuadrados de red viaria, 35.010 de zonas verdes, y otros 24.036 de nuevos equipamientos. Además, se construirán 1.700 viviendas de las cuales el 50% serán protegidas.

Mejora de la comunicación

El paseo de la Dirección transcurre entre la avenida de Asturias y la calle de Ofelia Nieto. Con 1.800 metros de longitud, ahora tiene un carril por sentido. Su desdoblamiento a dos carriles por sentido mejorará sustancialmente la comunicación del distrito de Tetuán con la zona noroeste de la ciudad.

Por otra parte, a lo largo de todo el trazado del paseo de la Dirección, en la zona exterior que se asoma al parque, discurrirá un carril-bici de dos metros de anchura.

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La Junta de Compensación de Parque de Valdebebas ha finalizado con éxito las obras de infraestructuras de urbanización con una inversión de 138 millones de euros, no habiéndose producido ninguna desviación sobre el coste contratado.

Estas obras han consistido en la ejecución del movimiento de tierras de las distintas redes de servicios necesarias para el desarrollo normal de una ciudad: saneamiento, agua, agua reciclada, gas, electricidad y telecomunicaciones y de los viales y aceras.

Esta fase, que ha tenido una duración de 36 meses, ha supuesto la construcción de 661.500 metros cuadrados de calles, con los siguientes detalles:
- 330 km de bordillo
- 85 km de tubería de saneamiento
- 180 km de tubería de distribución de agua
- 51 km de tubería de distribución de agua reciclada
- 55 km de tubería de distribución de gas
- 122 km de instalaciones eléctricas
- 282 km de conductos de telecomunicaciones

Igualmente, ha sido necesaria la construcción de un laminador de tormentas con capacidad para 25 millones de litros.

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