La economía de Dubai está generando una población en constante crecimiento así como problemas severos de congestión del tráfico. En veinte años la población y el empleo se han multiplicado por tres, a un ritmo del 6,4% anual. Pronostican que la población antes de 2017 alcanzará los 3 millones de habitantes (actualmente posee 1,4 millones) y el número de turistas se prevé que llegue a los 15 millones para el año 2010. La demanda de transportes, de 4,5 millones de viajes diarios, debería elevarse a 14,3 en 2020. En la actualidad los viajes realizados en transporte público no alcanzan el 5%, pero, con el proyecto del metro esa cifra se elevará en 16,4%.

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Pekín (este verano nos vamos a hartar de oir su nombre en mandarín, Beijing ) acaba de inaugurar una de las mayores obras llevadas a cabo en la ciudad con motivo de la celebración este verano de los juegos olímpicos, se trata de la nueva terminal del aeropuerto, diseñada por el arquitecto británico Norman Foster.

Esta nueva terminal (la nº 3) es un edificio apuntalado por columnas rojas y con un elegante techo inclinado dorado, dotado de grandes tragaluces. El edificio pretende evocar los palacios imperiales y los templos de la capital china.

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Autoridades de la provincia surcoreana de Gyeonggi-do han comenzado los estudios de viabilidad para la construcción de un gran tunel submarino que permita unir Corea del Sur con China.

El tunel discurriría a lo largo de 375 kilómetros bajo el Mar Amarillo, que presenta una profundidad máxima de 73 metros.

Habrían de construirse varias islas artificiales frente a las costas coreana y china, así como a medio camino (una cada 25 kilómetros aproximadamente), para facilitar la ventilación y proveer de salidas de urgencia.

Se trata de una obra que a muchos nos cuesta creer que pudiese realizarse, dado que sus dimensiones son realmente colosales. El coste para su ejecución sería enorme, además de la complejidad técnica que acarrearía. Adicionalmente los costes de mantenimiento serían también muy elevados.

A dia de hoy parece algo casi increible, pero quizá en el futuro…

La nueva estación del funicular de Innsbruck ( Austria), ha sido diseñada por la arquitecta iraquí Zaha Hadid, cuyo equipo también ha diseñado el nuevo puente sobre el río Inn y el famoso trampolín de saltos de Innsbruck.

^^ Photo: David Levene

El detalle que destaca en sus estaciones, son las cubiertas de formas curvas, que parecen volar sobre los accesos. Prueba de ello es el famoso trampolín de saltos de Innsbruck de 34 metros de altura, realizado en forma de S, es de acero y está sostenido mediante pilares.

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Hoy por fin se inaugura uno de los trazados viarios más complejos y espectaculares de nuestro país, el tramo Molledo-Pesquera de la Autovía de la Meseta (A-67), en el que se ubican entre otros los viaductos de Montabliz, Pujayo y Los Arroyos.

La pieza central de este tramo es el Viaducto de Montabliz. Se trata de una de la estructuras de mayor envergadura construidas en España. Tendrá una longitud de 805 metros y una altura máxima del tablero de 147 metros. Está apoyado sobre 4 gigantescos pilares, de los cuales el mayor de ellos alcanza la altura de 137 metros. El tablero de rodadura es continuo y de canto variable entre 4,5 y 11 metros. La anchura del tablero es de 26 metros.

La realización de este tramo ha supuesto una inversión superior a los 184 millones de euros. Tras muchos meses de obras hoy por fin se pondrá en servicio este tramo de 12 kilómetros, de gran importancia para la comunidad cántabra y la zona norte de Castilla, aunque en general para toda la zona norte del país.

Esta obra ya había sido objeto de algunos artículos en Urbanity (fotos Viaducto de Montabliz), así como de un exhaustivo seguimiento a través del foro Urbanity por parte de usuarios como Fesaiz, y otros muchos que se han ido sumando después. Gracias a todos por tenernos tan bien informados

Las siguientes imágenes nos muestran el estado de esta infraestructura a dia 29 de enero de 2008 (Muchas gracias a Carabaza por estas geniales fotos )

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