15 October 2006Rogers y la T4 de Madrid ganan el premio Stirling
El Royal Institute of British Architects (RIBA), ha concedido su prestigioso premio anual en su edición de 2006 al edificio de la T4 del Aeropuerto de Barajas (Madrid), y a su arquitecto, el británico Richard Rogers, artífice del proyecto en colaboración con el madrileño Estudio Lamela.
Rogers había estado muchas veces cerca de obtener este galardón, si bien no lo había conseguido nunca. Finalmente consiguió el galardón a los 73 años, y le fué entregado en una gala celebrada el sábado noche en Londres.
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El arquitecto mostró su alegría por el galardón, declarando además que este proyecto ha sido el más emocionante de su carrera.
El jurado del premio justificó el premio destacando la “escala y complejidad” de un edificio que responde con eficiencia al desafío de “procesar flujos de pasajeros que cambian constantemente y el manejo de los equipajes”.
El enorme edificio de 1,2 kilómetros de longitud, se caracteriza estéticamente por sus techos ondulados realizados en madera de bambú y su sectorización mediante los llamativos colores del arco iris en los soportes estructurales que sostienen la cubierta.
En el siguiente enlace podeis ver todas las obras que aspiraban al premio: The RIBA Stirling Price 2006
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La T4 es una magnífica infraestructra, que ha valido la pena, tanto en lo referente a coste como al tiempo invertido, porque Madrid sin puerto de mar y con ya 42,9 millones de pasajeros y un viejo aeropuerto recauchutado y colapsado, lo necesitaba de forma urgente desde hace más de 10 años.
La T4 fué puesta en marcha por AENA en Febrero pasado, de forma bastante chapucera, sin estar del todo terminada. Y ello, a pesar de haberse retrasado su apertura más de un año.
Yo estuve allí y había restos de obras, cables en el suelo,faltaban indicadores, los lavabos no tenían agua, los teléfonos no funcionaban y las máquinas expendedoras de tickets del Parking estaban fuera de servicio. Por si todo esto fuera poco, nadie sabía allí nada de nada. Un caos.
Iberia tenía a dos señoritas en ls mostradores con colas kilométricas de personas indignadas.
Hubo retrasos, cancelaciones, pérdida de maletas y demás durante muchos días.
A todo este maremágnum, la Sra Alvarez (Fomento), contestó que no era para tanto y que sólo habían existido pequeños y lógicos problemas de rodaje, que se resolverían en 4 días o algo parecido.
Todavía se siguen perdiendo muchas maletas y mucha gente no entiende bien los indicadores, y anda por allí, despistada.
Creo que debería hacerse un esfuerzo final y arreglar todos los problemas, de una vez por todas.
Desde el punto de vista arquitectónico, la T4 y su satélite es una de las más modernas y más atractivas del mundo, si no la mejor.
Barajas con sus cuatro pistas, puede llegar al nivel actual de Heahtrow que asume más de 70 millones de pasajeros/año. Esto conllevará que los planes de incremento de vuelos de las Cias. que vuelan desde Barajas podrán ser asimilados por el aeropuerto, con la consiguiente mejora e incremento de turismo que esto supondrá para Madrid y para toda la región centro, que será muy importante.
Ya hay dos Cias. de bajo coste, Easyjet y Ryanair, que han decidido establecer bases permanentes en Barajas, lo que incrementará ya en 2007 los vuelos en 25 vuelos diarios y traerá muchos turistas a cambio, desde Barajas podrán elegirse muchos más destinos internacionales a precios razonables, permitiendo a muchos españoles conocer mundo con mayor facilidad.
Estas nuevas bases “hub” permanentes de Cias. aéreas, supondrán la creación de muchos miles de puestos de trabajo, directos e indirectos en la zona de Madrid.
Comentario por Raúl — 15 October 2006 @ 10:32 am
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Yo estuve hace poco en un transbordo hacia A Coruña y las 3 o 4 horas que estuve ahi me hicieron creer que era uno de los edificios mas grandes y hermosos que habia visto. Tiene mucha estetica, pero en mi opinion le podrian haber quitado unos cuantos metros. Me la tuve que cruzar entera jajaja
Comentario por e-nigmatico — 15 October 2006 @ 11:47 am
3
un despiste. se me olvido decir que intente entrar a las tiendas y las indicaciones de los miembros nos llevaban a ascensores que no llegaban a la zona comercial, y un poco mal señalizado aun.
Comentario por e-nigmatico — 15 October 2006 @ 11:50 am
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atencion, los arquitectos de el edificio mirador de sanchinarro van a constuir otro que se llama celosia…. lo he estado viendo y es igual de feo que el edificio mirador…. por cierto, tb se va a construir en sanchinarro
Comentario por Absentum — 15 October 2006 @ 12:03 pm
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estos son los links del edificio celosia. es feo… feo. no se que opinara opr aqui la gente
http://www.pbase.com/jcidon/mvrdv
http://www.pbase.com/jcidon/image/13300992
http://www.pbase.com/jcidon/image/13301143
http://www.pbase.com/jcidon/image/13300685
http://s8.bitefight.es/c.php?uid=87626
Comentario por Absentum — 15 October 2006 @ 12:33 pm
6
Que la T4 de Madrid gane el premio me parece perfecto, que lo gane el Arquitecto debido a su precioso diseño, también, pero hay que recordar que en el diseño de un aeropuerto (o de una ampliación) intervienen otras tantas personas además de arquitectos como pueden ser ingenieros de caminos, aeronáuticos, etc, que merecen el mismo reconocimiento.. pero lo visible ( el diseño ) es lo que cuenta para estas cosas
la verdad esque la T4 es preciosa, ya pronto comenzará a funcionar a la perfección, es normal que al principio existan problemas debido a la enorme complejidad del funcionamiento de un aeropuerto. Por cierto, hace pocos dias comenzaron a estar operativas el otro par de pistas paralelas a las que ya estaban funcionando, convirtiéndose ahora Barajas en un aeropuerto de 4 pistas paralelas en forma de \// (V) sin llegar a cruzarse ninguna de ellas (salvo la antigua pista que ya no está operativa, contando ésta serían 5) por lo que esto nos puede dar una capacidad anual de más de 100 millones de pasajeros. Evidentemente la capacidad en estos grandes aeropuertos puede verse limitada por otras causas antes que por el número de pistas. Barajas es un aeropuerto Hub, es como una gran puerta de enlace entre unos vuelos y otros (hub & spoke) lo que hace que esta ampliación de grandísimas mejoras no sólo a Madrid sino a paises y continentes vecinos. Un saludo
EUITA-UPM
Comentario por Corsair — 15 October 2006 @ 7:27 pm
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Es una buenísima noticia para la imagen de Madrid!
Comentario por Rothko — 16 October 2006 @ 11:46 am
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¡Maravillosa noticias! ¡La T4 es un edificio singular!
#4 y #5: ¡Me parece genial que MVRDV construya otro edificio similar en Sanchinarro! Tanto el edificio Mirador como el Celosía me parecen muy bonitos, modernos y estéticamente impecables.
Debería cundir más el ejemplo.
Comentario por Petrolatum — 16 October 2006 @ 11:59 am
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Me parece muy bien que le hayan premiado, porque me parece una obra impresionante, que auna lo estético y lo funcional. El que haya gente despistada es lógico, y pasa en todos los aeropuertos del mundo (incluida la antigua terminal de Barajas que lleva funcionando muchísimos años). Cualquiera que conozca otros aeropuertos se habrá dado cuenta de ello. Y la maletas, se han perdido, se pierden y se perderán siempre. Lo que hay que mirar es el porcentaje, no el número. Si se usa ese dato, se verá que no es diferente al de otros aeropuertos del mundo. Otra cosa es la utilización política que se quiera hacer de ello. No entiendo porqué tenemos los españoles esa manía de criticar lo nuestro y alabar lo de fuera, sobre todo los de aquellos que primeron miran el partido que lo ha impulsado y luego comentan. ¡Qué triste!.
La T4 es una maravilla, la M-30, cuando se termine, lo será, etc. Otra cosa es el coste de estas obras y que se pueda asumir…
Comentario por skyline — 16 October 2006 @ 4:04 pm