27 June 2006El puente Seto-Ohashi, Japón
El puente Seto-Ohashi, conocido también como el Gran Puente de Seto, es en realidad una serie de puentes que conecta la ciudad de Kurashiki, en la isla de Honshu, con Sakaide, en la isla de Shikoku. Constituye la primera de las 3 vias de unión entre las islas japonesas de Honshu y Shikoku abierta al tráfico. Une las dos grandes islas apoyandose en cinco pequeñas islas intermedias, situadas en el Mar Interior de Seto.
El puente tiene 2 pisos a lo largo de sus 13,1 kilómetros de longitud, lo cual lo convierte en el puente de este tipo mas largo del mundo. El tablero superior aloja una autopista de peaje, mientras que el inferior es usado para el tráfico de trenes, albergando una linea ferrea ordinaria así como espacio reservado para albergar una linea de alta velocidad (Shinkansen) en el futuro.
El complejo está compuesto en realidad de 5 viaductos sobre las islas y 6 puentes, nombrados cada uno con un nombre propio. Shimotsui-Seto Bridge, Kita Bisan-Seto Bridge y Minami Bisan-Seto Bridge, de tipo colgante o suspensión; Hitsuishijima Bridge y Iwakurojima Bridge, de tipo atirantado y Yoshima Bridge, un puente de cercha.
Las obras comenzaron en Octubre de 1978 y finalizaron en Abril de 1988, 10 años mas tarde. Su coste fué de 7.692 millones de $. En teoría está preparado para soportar vientos de hasta 150 kilómetros por hora y terremotos de hasta 8,5 grados.
El video muestra unas vistas panorámicas de dicho puente, una obra realmente impresionante.
Secciones:
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El tablero superior para que se utilizaba? Jeje, un lapsus lo tiene cualquiera. Por cierto, el video cuando se abre en la nueva ventana no me lo carga, aunque a lo mejor solo me pasa a mi.
Comentario por riquisoyyo — 27 June 2006 @ 8:53 am
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Gracias por avisar del error riqui
Comentario por Urbanity — 27 June 2006 @ 10:33 am
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a mi tampoco me carga
Comentario por Absentum — 27 June 2006 @ 11:08 am
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Pérdóname, amigo, pero no me creo nada de nada que trabajasen 13 millones de personas en la construcción. Quizá 13.000 sí, pero trece millones…;)
Comentario por Desde1970 — 27 June 2006 @ 3:43 pm
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#4: Lo vi en varias fuentes y le di credibilidad, pero mirandolo ahora detenidamente y haciendo unas simples cuentecillas no me cuadran algunas cosas.
http://www.kagawa-jc.ac.jp/~steve/kagawa/bridge.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Seto_Bridge
Lo quito del artículo hasta que compruebe bien la cifra, pero vas a tener razón Desde.
Comentario por urbanity — 27 June 2006 @ 4:16 pm
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Bueno, es evidente que en los dos enlaces la información que se ha puesto es la que tu has transcrito.
No deja de ser una anécdota, pero creo que el que tradujo del japonés al inglés cometió algún error.
Como indicativo, si han intervenido mas de 2.000 compañias (cifra elevada, pero no descabellada), con 13 millones de trabajadores nos da una media de 6.500 trabajadores aportados por cada empresa (vamos, que no se que es una PYME en Japón, pero grandes empresas hay a mogollón)
Pero que en un puente trabaje el equivalente a la mitad de la población activa de España…
Para mi hay dos posibilidades:
- o bien son 13.000 trabajadores y no 13.000.000 los que han sido empleados en esta obra en algún momento de su ejecución( lo que es razonable)
- o bien se emplearon 13.000.000 de horas de trabajo, lo que a un promedio de 40 horas semanales 48 semanas al año (criterios españoles, desconozco la jornada laboral japonesa) durante 10 años de construcción, da un total de unos 650 trabajadores en un turno de 8 horas, o 220 trabajadores en tres turnos de 8 horas trabajando en la obra 24 horas al dia. Esta opción es mas probable incluso que la anterior, ya que las horas de trabajo empleadas en una obra son un criterio de obtencion de costes muy comun y eficaz en estos proyectos.
En fin, que lo que importa es que la noticia impresiona por las características del proyecto, y te pido disculpas por desviar la atención del fondo de la misma.
Espero compensarte con algún reportaje en exclusiva, si lo consigo
Comentario por Desde1970 — 28 June 2006 @ 2:12 pm
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#6: Nada, no te preocupes, no se desvía la atención. Otra reflexión mas que se puede hacer sobre la cifra de marras es que con el dinero que costó el puente no salen las cifras para pagar a todos esos currelas… y aparte el material. Definitivamente debe ser un error que se ha transmitido de un artículo a otro, ya que muchas veces usamos internet como fuente y los errores de un artículo pionero en un tema tienden a transmitirse a todos los demás.
Por cierto, ese reportaje que me dices… lo espero impaciente
Comentario por urbanity — 28 June 2006 @ 2:17 pm